Հետաքրքիր է

T29 4.2in հավանգ շարժիչով վագոն

T29 4.2in հավանգ շարժիչով վագոն


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

T29 4.2in հավանգ շարժիչով վագոն

T29 4.2in Mortar Motor Carriage- ը M5 թեթև տանկի ֆյուզելյաժի վրա հավանգ տեղադրելու երկրորդ փորձն էր: Առաջին փորձը ՝ T27- ը, տեսավ պտուտահաստոցի հեռացումը, լրացուցիչ 18 դյույմ ավելացվեց վերնաշենքի բարձրությանը և 81 մմ տրամաչափի հավանգ, որը տեղադրված էր մարտական ​​հատվածում: T27- ը տուժեց անձնակազմի և պահեստային տարածքի բացակայությունից և չեղարկվեց 1944 թվականի ապրիլին:

Հետո աշխատանքը տեղափոխվեց T29: Սա օգտագործեց 4.2 դյույմ (107 մմ) հավանգ, որն ավելի կոմպակտ էր (չնայած ավելի մեծ տրամաչափի): Ավելի շատ տարածք գտնվեց մարտական ​​հատվածի համար, որը ձգվում էր ավելի հեռու ՝ ֆյուզելյաժի երկայնքով, բայց չնայած այս բոլոր աշխատանքներին, T29- ը դեռևս դատվում էր, որ չափազանց նեղ էր, և նախագիծը չեղարկվեց:


T29 .անր բաք

The Tանր բաք T29 դա ամերիկյան ծանր տանկերի նախագիծ էր, որը սկսվեց 1944 -ի մարտին `գերմանական նոր ծանր տանկերին հակազդելու համար: T26E3- ը (M26 Pershing), որը կշռում էր մոտ 45 տոննա, չէր համարվում բավականաչափ զինված կամ զրահապատ ՝ վագր II- ին դիմակայելու համար, որը կշռում էր ավելի քան 70 տոննա: T29- ը ժամանակին պատրաստ չէր Եվրոպայում պատերազմի համար, բայց այն հետպատերազմյան ինժեներներին հնարավորություն տվեց հրթիռային և ավտոմոբիլային բաղադրիչներում ճարտարագիտական ​​հասկացությունները փորձարկելու համար:

T29- ը հիմնված էր T26E3- ի կորպուսի երկարացված տարբերակի վրա և առանձնանում էր ավելի ծանր զրահով, Ford GAC- ի բարձրացված շարժիչով, որն ապահովում էր մոտ 770 և#160 ձիաուժ (570 և#160 կՎտ) համախառն, 650 և#160 ձիաուժ (480 և#160 կՎտ) զուտ, վարորդի համար ավելի հարմարավետ կառավարում: , ΐ ] և զանգվածային նոր պտուտահաստոց, որը ներառում է բարձր արագությամբ 105 և#160 մմ ատրճանակ T5: Այն կշռում էր մոտ 70 տոննա և գերհամեմատելի էր գերմանական «Վագր II» - ի հետ և՛ կրակի ուժով, և՛ պաշտպանվածությամբ: Մյուս փորձնական մոդելներն ունեին Allison V1710 V12 շարժիչներ: Α ]

Մշակված միևնույն ժամանակ և սերտորեն կապված T29- ի հետ, T30 Heavy Tank- ը գործնականում նույնական էր, բայց տեղադրված էր 155 և#160 մմ տրամաչափի ատրճանակ T7- ով և ցուցադրում էր ավելի հզոր շարժիչ և անձնակազմի լրացուցիչ անդամ, որն օգնում էր ատրճանակը լիցքավորելուն: 1945 -ին, երբ Եվրոպայում պատերազմն արդեն ավարտված էր, T29 և T30 դասակարգվեցին «սահմանափակ գնումներ», և առաջարկվեց մի փոքր պատվեր ՝ հիմնվելով, որ նրանց մեծ զենքերն ու ծանր զրահը օգտակար կլինեն ճապոնական բունկերների վրա հարձակվելու համար: Բանակի ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը, սակայն, դեմ էր նման ծանր մեքենաների տեղակայմանը և պատերազմը ավարտվեց մինչև հարցի լուծումը, ուստի ստեղծվեցին փորձնական մոդելների միայն մի փոքր խմբաքանակ:

T29 հայեցակարգի վերջին տատանումները ՝ Heavy Tank T34- ը, տեղադրեց 120 մմ ատրճանակ, որը հիմնված էր այն ժամանակվա ներկայիս 120 մմ զենիթային հրացանի վրա: Կային ընդամենը երկու նախատիպ, մեկը ՝ փոխարկված T29 փորձնական մոդելներից մեկից, մեկը ՝ T30- ից: Հերթական անգամ պատերազմի ավարտը կասեցրեց հետագա զարգացումը, սակայն T34- ի հետ ձեռք բերված փորձը արժեքավոր էր M103 ծանր տանկի մշակման գործում:

T29- ը ցուցադրում էր պատահական հեռահար հեռավորություն, որը դուրս էր գալիս պտուտահաստոցի երկու կողմերից:

Fortորջիա նահանգի Ֆորտ Բեննինգ քաղաքում պահվող զույգը T29- ից ողջ է մնացել: Մեկը գտնվում է Ազգային զրահ և ուժեղ հեծելազոր թանգարանի դիմաց:


81 մմ հավանգ Շարժիչային վագոն M4A1

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գործում էր հավանգ կրիչների երեք տարբերակ ՝ հիմնված կիսահետքերով: Առաջին թողարկված մեքենան ՝ Halftrack 81 մմ հավանգ կրիչ M4- ը, ստանդարտացված էր 1940 -ի հոկտեմբերին: Ինչպես ավելի ուշ մոդելների դեպքում, վեց մարդ անձնակազմը վարում էր մեքենան, և շաղախը, որը կարող էր 3000 մետր այն շպրտել, տեղադրված էր M2- ի անկողնում: կիսաթև ՝ զենքը սովորական հանգամանքներում իջեցնելու համար: Բարելավված մոդելը ՝ M4A1- ը, ստանդարտացված էր 1942 թվականի դեկտեմբերին և հագեցած էր ավելի ամուր մահճակալով, ինչը թույլ էր տալիս ականանետը կանոնավոր կերպով կրակել մեքենայի ներսում: M4- ի յուրաքանչյուր տարբերակ հագեցած էր նաև .30 տրամաչափի գնդացիրով, որը կարող էր տեղադրվել ատրճանակի երկաթգծի կամ եռոտանի, բազուկայի և մեկ ավտոմատի վրա: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 1172 մեքենա: Ի վերջո, 81 մմ տրամաչափի հավանգ M21- ը, որը հիմնված է M3 կիսաթևի վրա, ծառայության է անցել 1943 թվականի հուլիսին:

Նրանք տեղակայված էին յուրաքանչյուր զրահապատ հետևակի և տանկային գումարտակի շտաբում ՝ յուրաքանչյուրը չորս գումարտակով: Theրահապատ զորքերը գոհ չէին հեծյալ դիրքերից ականանետ կրակելու սահմանափակումներից, և հաճախ դրանք անտեսում էին:

Բացառությամբ FHSW- ի M4A1- ի մի քանի փոքր փոփոխությունների, ամբողջությամբ վերցված էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գաղտնի զենքերից: Դուք այլևս չեք կարող ականանետի վրա լինել, մինչդեռ կրակոցի արագությունը որոշված ​​էր, բայց, ցավոք, դեռևս չօգտագործելով նշանակված հրետանային թիրախները:


Դիզայն

M21- ն այլ դասավորություն ուներ վաղ M4 և M4A1 MMC- ից, քանի որ դա M4- ի փոխարինողն էր: Հիմնական տարբերությունն այն էր, որ M21- ը և M4- ը հիմնված էին տարբեր կիսուղիների վրա (M4- ը հիմնված էր M2 կիսուղային գծերի վրա, իսկ M21- ը `M3 կիսաուղիների վրա): Հիմնական տարբերությունը շաղախի գտնվելու վայրն ու ուղղությունն էր (M4- ի հավանգը թիկունքով էր և գտնվում էր հետնամասի մոտ, մինչդեռ M21- ի ականանետը առջևից էր և ավելի մոտ էր ճակատին): [4]

Շաղախը կարողացավ անցնել 30 ° երկու կողմերից և բարձրացնել 40 -ից 80 °: Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​կարող է ապամոնտաժվել մեքենայից և արձակվել գետնից: Բացի այդ, թիկունքում կար պատվանդանի ամրացում `0,50 կալ (12.7 և#160 մմ) M2 ծանր գնդացիրի համար: [5]


Serviceառայության պատմություն

M21- ը ծառայում էր Արևմտյան ճակատում ՝ տեսնելով գործողություններ Նորմանդիայում և Ֆրանսիայի հարավում, այնուհետև հետագայում օգտագործվել է Բուլգեի ճակատամարտի, Բելգիայի ճակատամարտի, Operation Market Garden- ի և արևմուտքից Գերմանիայի ներխուժման ժամանակ: M21- ը ծառայեց ԱՄՆ -ի 3 -րդ, 1 -ին և 7 -րդ բանակների հետ Ֆրանսիայում արշավի ընթացքում և 2 -րդ զրահապատ դիվիզիայի կողմից, որն այն մշակեց: [4] Բացի այդ, 57 օրինակ վարձակալության է տրվել ազատ ֆրանսիական ուժերին: Մինչև 1945 թվականը այն հայտարարվեց հնացած ՝ 81 մմ ականանետի ՝ որպես հրետանու անբավարար հզորության պատճառով: [8] [10]

Օգտագործումը

Ստանդարտ ամերիկյան տանկային և զրահատանկային հետևակային գումարտակներն ունեին ականանետային դասակ, որը հագեցած էր կամ M21- ով, կամ ավելի հին M4 MMC- ով: [11] M21- ը հիմնականում օգտագործվում էր գիշերը թիրախներ լուսավորելու կամ հետևակայիններին անուղղակի կրակային աջակցություն ցուցաբերելու համար: Օգտագործումը հազվադեպ էր, քանի որ White Motor Company- ը [12] կարողացավ արտադրել 110 M21 ինքնաթիռ միայն 1944 թվականին [13] [14]:


Եվրոպայում իրադարձությունները դիտելով ՝ ամերիկյան տանկերի դիզայներները հասկացան, որ Light Tank M2- ը հնանում է և ձեռնամուխ եղան դրա բարելավմանը: Բարելավված դիզայնը ՝ ավելի հաստ զրահով, փոփոխված կախոցով և ատրճանակի հետ մղման նոր համակարգով կոչվում էր «Թեթև տանկ M3»: Մեքենայի արտադրությունը սկսվել է 1941 թ. Մարտին և շարունակվել մինչև 1943 թ. Հոկտեմբեր: Ինչպես իր նախորդ նախորդը `M2A4- ը, այնպես էլ M3- ը սկզբում զինված էր 37 մմ M5 ատրճանակով և հինգ .30-06 Browning M1919A4 գնդացիրներով. պտուտահաստոցը ՝ M20 զենիթային լեռան վրա, գնդիկով ՝ աջ ծիածանում, իսկ աջ և ձախ կորպուսի հենարաններում: Հետագայում ատրճանակը փոխարինվեց մի փոքր ավելի երկար M6- ով, իսկ հովանավոր գնդացիրները հանվեցին:

Ներքին մասում ճառագայթային շարժիչը գտնվում էր հետևի մասում, իսկ փոխանցումը դեպի շարժիչ պտուտակները ՝ առջևում: Երկուսին միացնող հենակետը անցավ մարտական ​​խցիկի մեջտեղով: Theառագայթային շարժիչը բարդացրեց խնդիրը, քանի որ նրա ծնկաձև լիսեռը բարձր էր կորպուսի հատակից: [4] Երբ տեղադրվեց պտուտահաստոցի հատակը, անձնակազմը քիչ տեղ ուներ: Հետևի պարապ ատամնանիվը տեղափոխվեց հետին (գետնի հետ շփման) դիրքի:

M3- ում օգտագործվող ճառագայթային ավիաշարժիչների պահանջարկը թեթևացնելու համար մշակվեց նոր տարբերակ ՝ օգտագործելով երկու Cadillac V-8 ավտոմոբիլային շարժիչներ և երկու Hydra-Matic փոխանցման տուփեր, որոնք գործում էին փոխանցման տուփի միջոցով: Այս տատանումն ավելի հանգիստ էր, ավելի սառը և ավելի ընդարձակ: Իր ավտոմատ փոխանցման տուփի շնորհիվ այն նաև պարզեցրեց անձնակազմի ուսուցումը: Նոր մոդելը (սկզբում կոչվում էր M4, սակայն վերափոխվում էր M5 ՝ M4 Sherman- ի հետ շփոթությունից խուսափելու համար [5]) նաև ցուցադրում էր վերամշակված կորպուս ՝ թեքված սառցե թիթեղով, իսկ վարորդի գլխարկները տեղափոխվում էին վերև: Չնայած այն օգտագործող ստորաբաժանումների հիմնական քննադատությունն այն էր, որ Ստյուարտսին բացակայում էր կրակի ուժը, բարելավված M5 շարքը պահում էր նույն 37 մմ տրամաչափի ատրճանակը: M5- ը աստիճանաբար փոխարինեց M3- ը արտադրության մեջ 1942 թվականից, և M7 նախագծի անբավարար լինելուց հետո հաջորդեց Light Tank M24- ը 1944 թվականին:


Developmentարգացում [խմբագրել | խմբագրել աղբյուրը]

M4 և M4A1 MMC- ներում հավանգը տեղադրված էր այնպես, որ հավանգի խողովակը թեքված էր դեպի հետևը: Սա խնդիրներ առաջացրեց, երբ ականանետը շահագործող զորքերը նստեցին մեքենան, ուստի ԱՄՆ -ի 2 -րդ զրահապատ դիվիզիան փոխադրեց ականանետները, որպեսզի զորքերը կարողանային կրակել ճակատից: Սարքավորման բաժինը հետևեց հավաքակազմին և ստեղծվեց 81 և 160 մմ նոր MMC ՝ T19 MMC: Ε ] Նոր T19- ն անցավ իր զարգացման փորձարկումները, որոնք ավարտվեցին 1943 -ի հուլիսին, և մեքենան հետագայում ստանդարտացվեց որպես M21 MMC: Ζ ] Ի տարբերություն M4 շաղախի վագոնի, որը հիմնված էր M2 Halftrack- ի վրա, M21- ը հիմնված էր M3 Half-track- ի վրա ՝ ավելի երկար ու ընդարձակ հետևով: Ε ]


Բովանդակություն

T29- ը հիմնված էր T26E3- ի կորպուսի երկարացված տարբերակի վրա և առանձնանում էր ավելի ծանր զրահով, Ford GAC- ի բարձրացված շարժիչով, որն ապահովում էր մոտ 770 և#160 ձիաուժ (570 և#160 կՎտ) համախառն, 650 և#160 ձիաուժ (480 և#160 կՎտ) զուտ, վարորդի համար ավելի հարմարավետ կառավարում: , [2] և զանգվածային նոր պտուտահաստոց, որը ներառում է բարձր արագությամբ 105 և#160 մմ ատրճանակ T5: Այն կշռում էր մոտ 132,000 և#160 ֆունտ (60 և#160 տ) առանց պահեստավորման և 141,000 և#160 ֆունտ (64 և#160 տ) մարտական ​​բեռնված: Նրա զրահի առավելագույն հաստությունը 279 մմ [3] էր ՝ գերմանական Tiger II– ի 180 մմ – ի դիմաց, իսկ նրա 105 մմ ատրճանակը ՝ 7.06 մ [4] ՝ համեմատած Tiger II– ի 88 մմ 6.29 մ [5] –ի հետ: Այլ փորձնական մոդելներ ունեին Allison V1710 V12 շարժիչներ: [6]

Մշակված միևնույն ժամանակ և սերտորեն կապված T29- ի հետ, T30 Heavy Tank- ը գործնականում նույնական էր, բայց տեղադրված էր 155 և#160 մմ տրամաչափի ատրճանակ T7- ով և ցուցադրում էր ավելի հզոր շարժիչ և անձնակազմի լրացուցիչ անդամ, որն օգնում էր ատրճանակը լիցքավորելուն: 1945 -ին, երբ Եվրոպայում պատերազմն արդեն ավարտված էր, T29 և T30 դասակարգվեցին «սահմանափակ գնումներ», և առաջարկվեց մի փոքր պատվեր ՝ հիմնվելով, որ նրանց մեծ զենքերն ու ծանր զրահը օգտակար կլինեն ճապոնական բունկերների վրա հարձակվելու համար: Բանակի ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը, սակայն, դեմ էր նման ծանր մեքենաների տեղակայմանը և պատերազմը ավարտվեց մինչև հարցի լուծումը, ուստի ստեղծվեցին փորձնական մոդելների միայն մի փոքր խմբաքանակ:

T29 հայեցակարգի վերջին տատանումները ՝ Heavy Tank T34- ը, տեղադրեց 120 մմ ատրճանակ, որը հիմնված էր այն ժամանակվա ներկայիս 120 մմ զենիթային հրացանի վրա: Այս ատրճանակը նշանակվեց որպես 120 մմ T53, որը երկու բեռնիչով կարող էր հասնել առավելագույն արագության 5 պտույտ / րոպե: [7] 50 ֆունտ քաշով պինդ կրակոցի դեպքում այն ​​ունեցել է մռութի արագություն 3150 ոտնաչափ վայրկյանում: Մշակվում էր թեթև HVAP կլոր ՝ մռութի արագությամբ 4100 ոտնաչափ վայրկյանում: Ավելի երկար և ծանր թնդանոթը հավասարակշռելու համար աշտարակի եռուզեռի հետևի մասում եռակցվեց լրացուցիչ 4 դյույմանոց զրահ: T30: Մեկ անգամ ևս պատերազմի ավարտը կասեցրեց հետագա զարգացումը, սակայն T34- ի հետ ձեռք բերված փորձը արժեքավոր էր M103 ծանր տանկի մշակման գործում:

T29- ը ցուցադրում էր պատահական հեռահար հեռավորություն, որը դուրս էր գալիս պտուտահաստոցի երկու կողմերից:

Fortորջիա նահանգի Ֆորտ Բեննինգ քաղաքում մի քանի կենդանի T29 կա: Դրանք պահվում են ՝ պատրաստվելով զրահի ցուցահանդեսին: Մեկն ունի տարբերակիչ հեռաչափաչափ, իսկ մյուսը ՝ ոչ: Երկուսն էլ կարելի է տեսնել, ինչպես նաև շատ այլ տրանսպորտային միջոցներ ՝ 25 հետևակային գնդի ճանապարհի ցանկապատված պարիսպում: Մեկը գտնվում է Ազգային զրահ և ուժեղ հեծելազոր թանգարանի դիմաց: Միչիգան ​​նահանգի Ուորեն քաղաքում գտնվող Դետրոյթ Արսենալում կա նաև առանց հեռահար հեռաչափի գոյատևող T29: [ անհրաժեշտ է մեջբերում ]


Վերզիջե [ուրեդի | uredi kodo]

Ameriške verzije [uredi | uredi kodo]

  • M3 (Britanska oznaka "Stuart I")Narejenih je bilo 5811 tankov:
    • Nekateri tanki M3 so imeli Guibersonov շարժիչ: Tole verzijo so Britanci imenovali «Ստյուարտ II»:
    • Kasnejša proizvodnja tankov s kupolami za տանկ M3A1. Imenovan je bil "Stuart Hybrid":
    • M3A1 z morom Guiberson so imenovali «Ստյուարտ IV»:
    • Serija z dvema Cadillac motorjema.
    • M5 s M3A3 կուպոլո: To je bila glavna različica ameriške vojske do leta 1943 թ.
    • Verzija je imela šasijo od verzije M5. Od nje se je razlikovala po oborožitvi, saj je imela top 75mm M2/M3.
    • M8 HMC verzija, ki je bila narejena na osnovi M5A1 šasije.
    • Verzija s topom 75  mm M1A1 na šasiji tanka M3. To verzijo so začeli razvijati septembra 1941, vendar so projekt opustili aprila 1942. Narejena sta bila le dva.
    • Verzija s topom 105  mm, ki je bil nameščen na šasijo verzije M5A1. Razvoj te verzije so ustavili leta 1945 թ.
    • Verzija je bila narejena na šasiji M3A3. Motor so premaknili na sredino konstrukcije, top pa je bil nameščen na stran. Projekt se je začel septembra 1943 թվականին so ga prekinili februarja 1943 թվականին:
    • Verzija tanka T56 z motorom Continental. Projekt je bil opuščen februarja 1943 թ.
    • Verzija M5A1 s topom 81  mm in puškomitraljezom Browning M2HB.
    • Podobna verzija kot T27, vendar s topom 107   մմ:
    • Verzija M5A1 s topom 107   մմ:
    • Protizračna verzija.

    Protizračna verzija, ki je temeljila na podalšani verziji tanka M5A1. Oborožen je bil s topom 40   մմ:

    • 20   մմ Multiple Gun Motor Carriage T85
      • Protizračna verzija, ki je temeljila na šasiji verzije M5A1.
      • Narejenih je bilo 20 tankov.

      • M5A1 s E5R1-M3 պլամենոմետալցեմ
      • M3A1 s E5R2-M3 պլամենոմետալցեմ
        • Կրակ արձակող սարքը տեղադրվել է կորպուսի գնդացրի տեղում:

        Britanske verzije [uredi | uredi kodo]

        • Ստյուարտ Կենգուրու
          • Oklepno transportno vozilo britanske vojske.
          • Izvidniška verzija.
          • Verzija Kangaroo z dodatnimi radii.

          Բրազիլսկե վերզիյե [ուրեդի | uredi kodo]

          V պատճառdesetih je brazilsko podjetje Bernardini izdelalo serijo izboljšanih tankov za brazilsko vojsko.

          • X1A
            • VErzija je temeljila na šasiji tanka M3A1. Vsebovala je nov motor (280 ձիաուժ Saab-Scania), վերահսկողության ognja վերեւում DEFA 90  mm v novi kupoli.Narejenih je bilo 80 tankov.
            • X1A z izboljšanim menjalnikom: Ta verzija ni prišla v proizvodnjo.
            • TA verzija je temeljila na šasiji verzije X1A1. Ta verzija je bila močno izbolšana. Tank je tehtal 19 ton in je sprejel posadko treh ljudi. Narejenih je bilo 30 primerkov.

            Ռեֆերենսի [դատի է տալիս | sunting sumber]

            1. ^ab Hunnicutt, Կրակի ուժ, էջ 197:
            2. ^ (Hunnicutt 1988)
            3. ^ Pride, P. David (2014). «T30 ծանր բաք Ֆորտ Նոքսում»: Diakses tanggal 14 հունիսի, 2014 թ.  
            4. ^ (Հուննիկուտ 1988)
            5. ^30անր բաք T30Diarsipkan
            6. ^«T30 (ծանր բաք T30) - ծանր բաք (1945)»: Ռազմական գործարան. Com. 2014 թ. Diakses tanggal 14 հունիսի, 2014 թ.  
            7. ^ (Hunnicutt 1988)
            8. ^ (Hunnicutt 1988)

            Մատենագիտություն [ենթադրում | sunting sumber]

            Hunnicutt, R.P (1988): Firepower: A History of the American Heavy Tank. Presidio. ISBN �.  



Մեկնաբանություններ:

  1. Gibbesone

    Սա շատ թանկ արտահայտությունն է

  2. Roibeard

    Իմ կարծիքով, դուք սխալ եք: Եկեք քննարկենք: Ուղարկեք ինձ PM- ում:

  3. Shakarn

    Ի What նչ հոյակապ արտահայտություն

  4. Bittan

    Լավ արեցիք, ինչ անհրաժեշտ արտահայտություն..., պայծառ միտք



Գրեք հաղորդագրություն